1月5日，第46届达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯的AlUla市正式开赛。赛程全长7891公里（其中特殊赛段为4727公里），共设置13个赛段，其中60%的赛段为全新路段，车手们将翻越沙丘、高山，深入广袤沙漠、横跨阿拉伯半岛。

正新轮胎将助力【CST XtremePlus Polaris Racing Team】车队及【CFMOTO THUNDER Racing Team】两支车队征战本次赛事。

TEAM ONE

CFMOTO THUNDER

Racing Team

【CFMOTO THUNDER Racing Team】车队来自立陶宛，本次是该车队第一次参加达喀尔赛事，也是春风ATV车辆第一次征战达喀尔。

2023年CFMOTO Thunder车队参加了W2RC的阿布达比及摩洛哥拉力赛，熟悉沙漠的严酷地形，为征战2024Dakar打下坚实基础、做好万全准备。该车队不仅拥有完善的后勤保障车，而且拥有持有独特技能的技师团队。

凭借优异的产品性能，征战达喀尔首秀，CFMOTO THUNDER车队选择了正新ATV/UTV轮胎Stag助力其共同征战史上最艰苦的越野拉力赛。

● 一款全能型的ATV/UTV轮胎。

● 采用带有交替钩状中心凸耳设计的非定向胎面花纹，有效清除行驶道路上的污垢、泥土及碎石等。

● 六层胎面胎体设计，减缓行驶颠簸，提供优异乘坐舒适性。

TEAM TWO

CST XtremePlus Polaris

Racing Team

今年是正新轮胎第七次助力【Xtremeplus Team】车队征战达喀尔。

前六次的合作中，正新轮胎均成功助力Xtremeplus车队的参赛车手圆满完成全部赛程、获得不俗成绩。

本届赛事，面对沙砾、沙丘、岩石等多变地形的复杂路况，XtremePlus车队在车辆轮胎配套上继续选择了老搭档征战赛场——正新首款UTV半钢轮胎产品Apache。

● 针对全地形复杂路况设计：胎面采用优化结构设计，确保面对沙地低压和岩石恶路时轮胎性能完全发挥；同时提升轮胎行驶耐久性，助力车队完成漫长赛程。

● 半钢结构设计，增强恶路耐穿刺性能，使轮胎在面对各种碎石地形时都能够游刃有余。

● 胎边采用独特阶梯错落排布设计，更好保护胎壁防穿刺，且提供更强的胎边牵引性，即使是松软沙地车辆亦如履平地。

前进的号角已经吹响！

正新轮胎预祝两支车队

一路披荆斩棘、勇往无前，

安全顺利完成比赛、取得佳绩！